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大不列颠及英格兰联合王国在宇宙航行业的入眼意义到底会时有发生多大影响还恐怕有待观看

时间:2020-01-05 04:40

这会引导航空业的供给侧。如果一家航空公司现在展望4.4亿人口的欧盟市场前景,则那里的市场潜力远远超出6000万人口的英国市场。

一些主要的英国宇航业制造商同样小心翼翼,并且很失望。吉凯恩公司坚决支持留下阵营,但在投票之后发表声明:正如我们之前所说的一样,我们相信,如果英国仍然是欧盟的一员,那么从长远来看,对英国的商业更为有利。然而,GKN是一家跨国公司,在英国的业务不足15%。因此,我们并不认为它会对整个集团产生负面影响,同时我们将努力工作,确保在英国的长期业务不会丢失。

中国航空新闻网讯:据环球飞行网站报道,在政治家、英国公民和商人们分析英国6月23日脱离欧盟的全民公投的冲击时,一个词语反复出现在对其影响的预测中,那就是不确定性。

但是至少有一家著名的英国公司,Britten-Norman,它也是英国唯一一家民营飞机制造商,在怀特岛工厂生产岛上居民用和护卫用多用途飞机,该公司认为与大型飞机制造商相比,它面临着迥然不同的环境非常明确地支持英国脱欧。虽然在过去45年中,它需要在罗马尼亚进行部分部件的组装,而罗马尼亚在近期加入了欧盟,但是Britten-Norman说到:英国飞机行业以前很多家喻户晓的名字,不是被迫清算,就是被很多大型跨国组织并购,它们能够抵挡行业内越来越多的进入壁垒。这个行业的规则,绝大部分是由欧洲航空业最大的企业制定的,主要都位于图卢兹,它们对中小型企业非常不利,但是为了保持竞争并在国际上取得成功,需要有初学者,以及更多的创业方法。

对英国航空工业来说,英国脱欧的影响可能会立即就会体现出来,并且有极大的负面效果。在Flight Ascend咨询公司首席经济师Peter Morris看来:第一个背景是欧盟航空业的规章制度,在它的框架下,英国和它的航空公司非常繁荣。当然,脱欧即将到来,我们不再按照以往的常识,同时我们不能再认为持续的框架是理所应当的。从旅行签证到双边谈判的任何事情都在桌面上。我们可以说的一切,是英国航空公司及其乘客肯定不再像以前那么好了。

英国在宇航业的重要作用到底会产生多大影响还有待观察。然而,这无疑将极大地取决于英国离开欧盟的条件,同时也极大地取决于商业领袖们如何做出反应,而它则在很大程度上取决于政治谈判的结果。正如ADS董事长Paul Everitt在投票后指出的一样:宇航、防卫、安保和航天工业将与政府一起努力,将离开欧盟这一决定的负面影响降至最低,营造出这样一种环境,使这些在战略上非常重要的部门能够继续保持繁荣。

英国宇航系统公司说到:我们尊重英国人民离开欧盟这一决定。在我们等待英国与欧盟谈判结时,我们并不认为它对我们的业务有即时的或者实质性的直接影响。

Everitt说,从短期来看,目前对政府而言,尤其至关重要的是稳定市场,并且与行业一同工作,传递出稳定并且政府将继续致力于产业战略这样的信息。他强调,同样重要的是政府要下决心维持英国进入单一市场和欧洲人才库的通道。

我们必须习惯这些挑战可能每天都会变化。

他在随后补充道:星期三的结果并非是英国工业界乐于接受的,我们如今正处于一个极富挑战的环境之中。这里有很多的挑战,包括短期的、中期和长期的。

与此同时,罗罗表示:虽然这并是公司愿意选择的结果,罗罗仍然对英国很有信心。我们的总部位于英国,直接雇佣了2.3万名人才和工人,我们在这里进行了绝大部分的研发。英国的决定不会立即对我们的日常业务产生影响。中长期的影响将取决于英国、欧盟和其他国家在未来几年之内建立的关系。

这些影响包括政治的和经济的都将毫无疑问地由这样的简单事实所决定,那就是,英国是位于德国之后的欧洲第二大经济体,大体上与其他大国处于同一水平,例如法国和意大利。但对于宇航业而言,英国是它自己的一个联盟。根据英国ADS行业协会的最新数据显示,从全世界来看,英国的宇航公司仅次于美国,产生的销售额为311亿英镑,这包括270亿英镑的出口,其中80英镑是出口到欧盟的,这就提供了12.8万个直接就业岗位和15.4万个间接就业岗位。